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  • 關於危險貨物運輸車空氣懸架新法規導致的危貨車輛可能匱乏原因分析

      關於危險貨物運輸車空氣懸架新法規導致的危貨車輛可能匱乏原因分析

    • 作者:hbtwqcw
    • 發布時間:2019/10/31 16:21:45
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    根據GB 7258-2017 新機動車標準9.3 懸架係統的要求:總質量大於等於12000kg的危險貨物運輸貨車的後軸,所有危險貨物運輸半掛車,以及三軸欄板式、倉柵式半掛車應裝備空氣懸架。

    大家都知道法規是強製性的文件,安裝新標準的懸架係統已勢在必行,這裏我們不說使用性能但是相信卡友們都知道在我國60年的汽車製造技術裏彈簧鋼板已成為標準化的配置,突然改成空氣懸架不但會導致售後服務少維護難的局麵,也是車輛成本猛增的主要因素。

    現階段國五盛行國六將在2021年徹底代替國五,也就是說現在的國五汽車產品可銷售時間不到2年。特別是空氣懸架法規新出台,很多總質量大於12噸的危險貨物運輸車將麵臨再次退市就像才過不久的安全達標。這次國五車輛退市必將倒是很多危險貨物運輸車匱乏,用戶麵臨無車可賣的境地。那麼即將退市的車輛是否還會在上市?什麼時間在上市都是一個迷!小編從事危險貨物運輸車行業十餘年,從國三到國五再到國五即將涼涼,也累積了不少行業經驗,下麵為大家總結一下因為空氣懸架即將退市車輛是否還會回到舞台:

    1再次上市時間視情況而定,若各大主機廠家設計安裝空氣懸架則時間可待。

    2空氣懸架設計時長不定,快則法規執行後1-2月,慢則...

    3空氣懸架標配量產後,倘若再逢國五柴油車升級國六排放則此車休矣。

    4未知的法規新增或現行法規的變更。

    大家應該還記得,前期因為安全達標導致煙花爆竹類的危險品運輸車輛滯銷5個月,大量的煙花爆竹運輸企業為了能夠買到一輛大容積的煙花爆竹運輸車不得不苦苦等待,現在好不容易出台了馬上又要被執行空氣懸架,小編建議千盼萬盼的那些用戶別再左右徘徊了,截止20191130日我公司還能接受訂單,生產周期需要15日,等車子送到貴地已是1222號左右,為你預留一周的上戶時間。可能這也是 後的采購機會。

    廠家建議:確有運輸需求的用戶,建議把握時機。買到就是賺到,過了這一 佳時期結果就都不一樣了。

    注:該現狀適用於所有總質量>12噸的危險貨物運輸車。如:爆破器材運輸車、氣瓶運輸車、易燃氣體廂式運輸車、雜項危險品廂式運輸車、罐式危險品車等。

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